Prawf Selio Silindr Engine
Mae saith ffactor yn effeithio ar selio silindr, yn bennaf gan gynnwys gwisgo silindr, difrod cylch piston, gwisgo piston, difrod sedd falf, gwisgo canllaw falf, difrod gasged pen silindr, a chlirio falf.
Mae dulliau diagnostig cyffredin yn cynnwys: mesur pwysedd silindr, chwythu cas crank-yn ôl cyfaint, cyfaint gollyngiad silindr a chyfradd gollwng, gwactod manifold cymeriant, mesur dirgryniad synau annormal a achosir gan draul gormodol o'r silindr -cynulliad piston, a phennu cynnwys gwisgo gronynnau metel yn y cas cranc.
Ar gyfer mesur pwysedd cywasgu silindr, mae'n cyfeirio'n bennaf at y pwysau ar ddiwedd y strôc cywasgu mewn injan pedwar strôc. Oherwydd ffactorau megis pwysedd silindr, gludedd olew injan, ffit y silindr -cynulliad piston, addasiad cywir y trên falf, a selio gasged pen y silindr, gall mesur pwysedd silindr yr injan wneud diagnosis o gyflwr selio'r silindr -cynulliad piston. Os yw'r cylchoedd piston, falfiau, a gasged pen silindr wedi'u selio'n iawn, yna rhaid i'r cliriad falf fod yn briodol.
Prawf Clymu Muffler
Mae'r muffler yn cynnwys silindr allanol a strwythur diliau mewnol. Mae'r ddwy ran hyn yn cael eu huno gan broses glymu fecanyddol oherwydd y tymheredd uchel a'r amgylchedd dirgryniad. Fel sy'n hysbys iawn, mae ansawdd y broses hon yn dibynnu ar gywirdeb y dyluniad. Os nad yw'r cysylltiad yn ddiogel, gall lacio neu ddatgysylltu oherwydd tymheredd uchel a dirgryniad yn ystod defnydd cerbyd. Fodd bynnag, byddwch yn dawel eich meddwl bod yr adran rheoli ansawdd berthnasol wedi gosod gofynion llym iawn ar y dechnoleg hon.
Ar gyfer dulliau profi gwirioneddol, mae'r diwydiant yn defnyddio peiriannau profi deunydd cyffredinol gyda gosodiadau plât cywasgu i gymhwyso grym cneifio i ddwy gydran y muffler. Dylai gwall ailadroddadwyedd y canlyniadau mesuredig fod yn llai na 5%.
Profi Trimio Mewnol
Mae trim mewnol yn cynnwys deunyddiau sedd, deunyddiau addurnol adran fewnol, a gludyddion. Y prif agweddau diogelwch a brofir yw: allyriadau nwyon niweidiol ac arafu fflamau.
